Thác Niagara sẽ đóng cửa một số đường phố lớn vào thứ Hai, ngày 8 tháng 4, để chuẩn bị cho lượng khách du lịch dự kiến sẽ đổ về khu vực để trải nghiệm hiện tượng nhật thực toàn phần.
Tình trạng khẩn cấp đã được các quan chức Vùng Niagara tuyên bố vào cuối tuần qua, trước sự kiện lớn vào thứ Hai sắp tới.
Cơ quan thực thi pháp luật địa phương cảnh báo người dân địa phương và du khách về việc đóng cửa các con đường lớn, kết hợp với lượng đám đông dự kiến sẽ lên tới một triệu người, sẽ khiến điểm nóng du lịch này phải dừng hoạt động vào sáng thứ Hai.
Cảnh sát khu vực Niagara hôm thứ Tư đã thông báo rằng “nhiều con đường” ở Thác Niagara sẽ bị đóng cửa đối với phương tiện giao thông bắt đầu từ 11 giờ sáng ngày 8 tháng 4 và không mở cửa trở lại cho đến ngày hôm sau, đồng thời cảnh báo rằng “có thể phải đóng cửa thêm”.
Công viên Niagara sẽ đóng cửa các đường phố chính Falls Avenue, Victoria Avenue, Clifton Hill, Fallsview Boulevard, Murray Street và Fraser Hill. Cảnh sát khu vực Niagara sẽ đóng cửa thêm một số đường phố và hạn chế giao thông địa phương, bao gồm Morrison Street, McRae Street, North Stree, and Portage Road.
Tỉnh Saskatchewan cho biết họ “thất vọng sâu sắc” về quyết định của chính phủ liên bang thu hồi tài trợ chuyển giao hỗ trợ phí y tế liên quan đến các dịch vụ chụp ảnh y tế ở Saskatchewan. Chính phủ liên bang đã khấu trừ 1 triệu đô la từ nguồn tài trợ chuyển giao hỗ trợ cho dịch vụ y tế của tỉnh Saskatchewan do bệnh nhân bị trả phí tiền túi đối với các dịch vụ chẩn đoán hình ảnh tại các phòng khám tư nhân, theo Đạo luật Y tế Canada.
Theo Bộ Y tế Canada, Đạo luật Y tế Canada và các khoản khấu trừ từ hỗ trợ Y tế cho tỉnh bắt buộc được áp dụng để bảo đảm rằng bệnh nhân không phải bị trả tiền túi cho các dịch vụ cần thiết về mặt y tế.
Saskatchewan đã giới thiệu dịch vụ MRI và CT trả phí tư nhân vào năm 2016, trong đó các nhà cung cấp dịch vụ tư nhân tiến hành các dịch vụ quét (scanning) trả tiền, và họ được yêu cầu cung cấp lần quét thứ hai miễn phí cho những người trong danh sách chờ công cộng. Bất chấp cách tiếp cận này, chính phủ liên bang nhận thấy hệ thống này không tương thích với Đạo luật Y tế Canada, dẫn đến việc khấu trừ.
Bộ Y tế Saskatchewan bảo vệ cách tiếp cận của mình, trích dẫn lợi ích cho bệnh nhân và hệ thống công.
Chính phủ liên bang nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì Đạo luật Y tế Canada để bảo đảm khả năng tiếp cận công bằng các dịch vụ chăm sóc sức khỏe cần thiết mà không gặp rào cản về tài chính cho cư dân.
The province of Saskatchewan has expressed “deep disappointment” over the federal government’s decision to withdraw transfer payments related to medical imaging fee support in Saskatchewan.
The federal government has deducted $1 million from the province’s medical imaging fee support transfer funding due to patients being charged out-of-pocket fees for diagnostic imaging services at private clinics, under the Canada Health Act.
According to Health Canada, the Canada Health Act and deductions from Health transfers to provinces are mandatory to ensure that patients are not charged out-of-pocket for medically necessary health services.
Saskatchewan introduced private-pay MRI and CT services in 2016, where private service providers conduct fee-for-service scans, and they are required to provide the second scan free of charge for those on the public waitlist. Despite this approach, the federal government deemed this system incompatible with the Canada Health Act, leading to the deduction.
The Saskatchewan Ministry of Health defends its approach, citing benefits for patients and the public system. The federal government emphasizes the importance of upholding the Canada Health Act to ensure equitable access to essential healthcare services without financial barriers for residents.
Bixi Montréal is launching its cycling season earlier than ever, with over half of its network available to users starting immediately and expected to reach 85% by next week.
This early start comes as the city reports a significant increase in Bixi usage, with 2023 seeing a 31% rise in users compared to 2022 and a 55% increase from 2021.
The city is investing in additional bikes and stations to meet the growing demand. A winter pilot project showed strong demand for year-round cycling, prompting the city to renew the project next year.
Bixi states that cyclists using the service in Quebec will have over 11,000 bicycles to choose from in 2024 – including thousands of electric bikes – at approximately 930 stations across eight different cities in the province. Despite initial concerns, Bixi bikes performed well during the winter, with fewer repairs than expected. The city also plans to expand the Réseau Express Vélo (REV) network to further promote cycling as a mode of transportation.
Bixi Montréal đang khởi động mùa đạp xe sớm hơn bao giờ hết, với hơn một nửa mạng lưới có sẵn cho người dùng bắt đầu ngay lập tức và dự kiến sẽ đạt 85% vào tuần tới.
Sự khởi đầu sớm này diễn ra khi thành phố báo cáo mức độ sử dụng Bixi tăng đáng kể, đến năm 2023 chứng kiến số người dùng tăng 31% so với năm 2022 và tăng 55% so với năm 2021.
Thành phố đang đầu tư thêm xe đạp và trạm để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Một dự án thí điểm vào mùa đông cho thấy nhu cầu đạp xe quanh năm tăng mạnh, khiến thành phố phải gia hạn dự án vào năm tới.
Bixi nói rằng những người đi xe đạp sử dụng dịch vụ ở Quebec sẽ có hơn 11.000 xe đạp để lựa chọn vào năm 2024 – bao gồm hàng ngàn xe đạp điện – tại khoảng 930 trạm trên tám thành phố khác nhau trong tỉnh.
Bất chấp những lo ngại ban đầu, xe đạp Bixi vẫn hoạt động tốt trong mùa đông và ít phải sửa chữa hơn dự kiến. Thành phố cũng có kế hoạch mở rộng mạng lưới Réseau Express Vélo (REV) để thúc đẩy hơn nữa việc đi xe đạp như một phương thức vận chuyển.
Thủ tướng Justin Trudeau đã bày tỏ ý định của chính phủ trong việc giải quyết dòng người nhập cư tạm thời vào Canada, đồng thời tuyên bố rằng tình hình cần phải được “kiểm soát”.
Trudeau nhấn mạnh sự gia tăng đáng kể về tỷ lệ người nhập cư tạm thời trong dân số Canada và nhấn mạnh sự cần thiết phải kiềm chế xu hướng này. “Để đưa ra một ví dụ, vào năm 2017, 2% dân số Canada là những người nhập cư tạm thời. Bây giờ chúng ta có 7,5% dân số là những người nhập cư tạm thời. Đó là điều chúng ta cần kiểm soát.”
Ông trích dẫn những lo ngại như thách thức về sức khỏe tâm thần đối với sinh viên quốc tế và tình trạng sụt giảm lương do sự phụ thuộc ngày càng tăng vào lao động nước ngoài tạm thời. Bộ trưởng Di trú Marc Miller đã công bố kế hoạch đặt mục tiêu tiếp nhận cư dân tạm thời, nhằm giảm tỷ lệ của họ trong dân số xuống còn 5% trong ba năm tới.
Trong khi đó, Canada vẫn duy trì mục tiêu về thường trú nhân, với kế hoạch tăng số lượng nhập cư trong những năm tới. Đối với thường trú nhân, Canada đặt mục tiêu đón 485.000 người nhập cư mới, tăng lên 500.000 trong cả hai năm 2025 và 2026.
Ngoài ra, còn có kế hoạch điều chỉnh lại số lượng nhập cư tạm thời để đảm bảo tính bền vững của hệ thống nhập cư. Vào tháng 1, giới hạn tuyển sinh thị thực du học đã được công bố, giới hạn cấp thị thực du học vào Canada ở mức 360.000 giấy phép, giảm 35% so với năm 2023.
Prime Minister Justin Trudeau has expressed the government’s intention to address the influx of temporary immigrants entering Canada, stating that the situation needs to be brought “under control.”
Trudeau highlighted the significant increase in the proportion of temporary immigrants in Canada’s population and emphasized the need to curb this trend. He cited concerns such as mental health challenges for international students and wage depression due to increased reliance on temporary foreign workers. Immigration Minister Marc Miller announced plans to set targets for temporary resident admissions, aiming to reduce their proportion in the population to five percent over the next three years. Meanwhile, Canada maintains its target for permanent residents, with plans to increase immigration numbers in the coming years. Additionally, there are plans to recalibrate the number of temporary admissions to ensure the sustainability of the immigration system. In January, a cap on student visa admissions was announced, reflecting a 35 percent decrease from the previous year.
Các cuộc biểu tình đã lan rộng khắp Canada hôm 01/4 để phản đối việc chính phủ liên bang thực hiện tăng thuế carbon tiêu dùng thêm 15 đô/tấn, đẩy giá lên 80 đô/tấn bắt đầu vào ngày 1/4, khiến mỗi lít xăng tăng trung bình 3,3 cent/lít..
Một số cuộc biểu tình đã chặn các con đường, bao gồm các đoạn của Đường cao tốc xuyên Canada trans-canada Hiway và các cửa khẩu biên giới tỉnh.
Lãnh đạo đảng Bảo thủ Pierre Poilievre đã lên án việc tăng thuế carbon, gọi đây là “trò đùa Ngày Cá tháng Tư tàn nhẫn” trong bối cảnh chi phí sinh hoạt tăng cao.
Các cuộc biểu tình được thúc đẩy bởi những lo ngại về khả năng chi trả, với những người tham gia yêu cầu chấm dứt thuế carbon, với lý do góp phần tạo ra gánh nặng tài chính.
Các cuộc biểu tình được tổ chức trên toàn quốc, với những người biểu tình từ nhiều tỉnh khác nhau bày tỏ sự thất vọng và yêu cầu các quan chức chính phủ hành động.
Hôm nay trả lời báo chí, Thủ tướng Justin Trudeau bảo vệ khoản tăng thuế ô nhiễm carbon này, ông nhấn mạnh khi khoản tăng thuế carbon thì đi kèm là các khoản hoàn tiền lại cho người dân cũng tăng nhiều hơn, và người dân sẽ nhận được khoản hoàn tiền lớn hơn vào ngày 15 tháng 4.
“Đó là tiền mặt vào túi người dân Canada trong khi chúng ta vẫn tiếp tục đẩy mạnh cuộc chiến chống lại biến đổi khí hậu”, ông Trudeau nói trong một thông báo không liên quan ở Ottawa.
Trudeau nói với các phóng viên hôm thứ Hai rằng các tỉnh luôn có khả năng tự đưa ra các kế hoạch thay thế của riêng tỉnh bang họ bao gồm mức giá carbon tối thiểu, nhưng thay vào đó, nhiều thủ hiến đã chọn cách đơn giản là “phàn nàn về điều đó và tạo ra vấn đề chính trị về vấn đề này”.
“Vì vậy, tất cả những thủ hiến bận rộn phàn nàn về giá ô nhiễm nhưng không đưa ra giải pháp thay thế cụ thể mà họ nghĩ sẽ tốt hơn cho cộng đồng của họ chỉ là đang chơi trò chính trị.”
Sự kiện này do một nhóm có tên là Cuộc biểu tình toàn quốc chống thuế carbon tổ chức, là một trong khoảng 15 sự kiện diễn ra trên khắp đất nước, bao gồm cả Đồi Quốc hội.
Người biểu tình cũng tạm thời chặn một phần Đường cao tốc xuyên Canada nối Nova Scotia và New Brunswick, Manitoba và Saskatchewan, Saskatchewan và Alberta, cũng như Alberta và British Columbia. Đến khoảng trưa thứ Hai, hàng chục người đã tập trung trên Đồi Quốc hội, một số vẫy biển hiệu “cắt thuế-axe the tax”, trong khi những người khác khoác lên người những lá cờ Canada hoặc những thông điệp tục tĩu về thủ tướng.
Một số thủ hiến, bao gồm cả Thủ hiến Alberta Danielle Smith, đã ủng hộ việc hủy bỏ việc tăng giá do khủng hoảng khả năng chi trả. Alberta lại phải chịu một đợt tăng thuế khác vào hôm thứ Hai khi chính quyền tỉnh khôi phục hoàn toàn thuế nhiên liệu, nghĩa là tăng 4 cent/lít. Thuế 13 xu mỗi lít đã bị đình chỉ trong cả năm 2023 và được khôi phục một phần vào tháng 1 năm 2024.
Smith đã cùng với các lãnh đạo tỉnh khác, bao gồm Thủ hiến Saskatchewan Scott Moe và Thủ hiến New Brunswick Blaine Higgs, ra điều trần trước một ủy ban quốc hội vào tuần trước về sự phản đối của họ đối với sự gia tăng. Các thủ hiến khác đã viết thư trực tiếp cho Trudeau kêu gọi ông thay đổi chính sách.
Cuối tuần qua, Thủ hiến Andrew Furey của Newfoundland và Labrador đã kêu gọi Trudeau tổ chức “cuộc họp khẩn cấp với các nhà lãnh đạo trên khắp đất nước” để nói về các lựa chọn thay thế tiềm năng cho giá carbon liên bang.
Poilievre đã coi giá carbon và kế hoạch tăng giá vào thứ Hai (1/4) này trở thành vấn đề then chốt, tổ chức các cuộc biểu tình “đòi cắt thuế” trên khắp đất nước. Ông dự định tổ chức một cuộc biểu tình khác ở Nanaimo vào tối thứ Hai hôm nay.
Các cuộc biểu tình nhấn mạnh sự bất mãn ngày càng tăng và làm dấy lên những cuộc tranh luận mới về chính sách định giá carbon ở Canada.
Protests have spread across Canada on April 1 to oppose the federal government’s implementation of an additional $15/tonne consumer carbon tax hike, pushing prices to $80/tonne starting April 1, resulting in an average increase of 3.3 cents per litre of gasoline.
Some protests have blocked roads, including sections of the Trans-Canada Highway and provincial border crossings.
Conservative Party leader Pierre Poilievre condemned the carbon tax hike, calling it a “cruel April Fools’ joke” amid rising living costs.
The protests are driven by concerns over affordability, with participants demanding an end to the carbon tax, arguing it contributes to financial burdens.
The nationwide protests, involving demonstrators from various provinces, express disappointment and call for government officials to take action.
Addressing the media today, Prime Minister Justin Trudeau defended the carbon tax hike, emphasizing that along with the carbon tax increase, rebates to citizens will also increase, with larger rebates expected on April 15.
“It’s money in the pockets of Canadians as we continue to push forward in the fight against climate change,” Trudeau said in an unrelated statement in Ottawa.
Trudeau told reporters on Monday that provinces always have the option to devise their own alternative plans, including minimum carbon pricing, but instead, many premiers have chosen to “complain about it and make a political issue out of it.”
“So, all these premiers who are busy complaining about the pollution price but not actually coming up with a specific alternative they think would be better for their community are just playing political games,” Trudeau added.
The event was organized by a group called the National Carbon Tax Protest, one of about 15 events taking place across the country, including Parliament Hill.
Demonstrators also temporarily blocked portions of the Trans-Canada Highway connecting Nova Scotia and New Brunswick, Manitoba and Saskatchewan, Saskatchewan and Alberta, as well as Alberta and British Columbia.
By midday Monday, dozens had gathered on Parliament Hill, some waving signs reading “cut taxes – axe the tax,” while others draped themselves in Canadian flags or carried crude messages about the prime minister.
Some premiers, including Alberta Premier Danielle Smith, have supported canceling the price hike due to affordability concerns. Alberta faced another tax increase on Monday as the provincial government fully reinstated fuel taxes, meaning a 4-cent-per-litre increase. The 13-cent-per-litre tax was suspended throughout 2023 and partially reinstated in January 2024.
Smith, along with other provincial leaders including Saskatchewan Premier Scott Moe and New Brunswick Premier Blaine Higgs, testified before a parliamentary committee last week about their opposition to the increase. Other premiers have written directly to Trudeau calling for a change in policy.
Over the weekend, Newfoundland and Labrador Premier Andrew Furey called on Trudeau to hold “emergency meetings with leaders across the country” to discuss potential alternative options for federal carbon pricing.
Poilievre has deemed the carbon pricing and Monday’s price hike plan a pivotal issue, organizing “tax cut” protests across the country. He plans to hold another protest in Nanaimo tonight. The protests underscore growing dissatisfaction and spark new debates over carbon pricing policies in Canada.
Phụ nữ có thể bị tính phí sửa chữa xe hơi cao hơn tới 30% so với nam giới và vì vậy, Stefanie Bruinsma, sinh viên tốt nghiệp Đại học Waterloo và là cựu thợ sửa xe hơi đã ra mắt AutoCate, một nền tảng mới có thể giúp những ai lo sợ bị thợ sửa xe lợi dụng tính giá đắt có thể biết được mức giá hợp lý.
AutoCate cung cấp hỗ trợ dựa trên đăng ký để bảo trì và sửa chữa xe hơi, hoạt động như một nguồn thông tin và hướng dẫn đáng tin cậy.
Bruinsma đặt mục tiêu chống lại việc tính phí quá mức trong ngành, nơi mà việc sửa chữa không cần thiết thường được đẩy lên phía khách hàng. Nền tảng này của cô không dành riêng cho phụ nữ, và đã có 25 trong số 100 người đăng ký trong giai đoạn thử nghiệm là nam giới.
AutoCate Sử dụng AI và phân tích dữ liệu để cung cấp các giải pháp phù hợp cho các truy vấn phổ biến liên quan đến tự động, giảm sự phụ thuộc vào cơ chế truyền thống cho mọi vấn đề.
Nền tảng này cũng có thể mang lại lợi ích cho thợ máy vì họ có thể gửi khách hàng đến AutoCate để khách hàng có niềm tin.
Ngoài ra, nền tảng này còn tổ chức các hội thảo để giáo dục người dùng, thúc đẩy một cộng đồng hỗ trợ về bảo dưỡng xe hơi.
