Các chính phủ Canada đã cam kết chi hàng tỷ đô la để thu hút đầu tư vào sản xuất xe điện (EV), nhưng không phải dự án nào cũng đang tiến triển như kỳ vọng.
Thông báo mới đây của Honda về việc tạm ngưng dự án EV trị giá hàng chục tỷ đô chỉ là một trong số các trường hợp cho thấy ngành công nghiệp xe điện tại Canada đang đối mặt nhiều thử thách. Trước đó, General Motors (GM) và Northvolt cũng đã đình chỉ các kế hoạch sản xuất quy mô lớn.
Honda hoãn siêu dự án 15 tỷ đô tại Ontario
Tháng 4/2024, Honda công bố kế hoạch xây dựng bốn nhà máy tại Alliston, Ontario, bao gồm nhà máy lắp ráp EV đầu tiên và một nhà máy sản xuất pin EV. Hai nhà máy còn lại sẽ sản xuất linh kiện cho pin.
Tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 15 tỷ đô la, tạo ra 1.000 việc làm trực tiếp, với mục tiêu sản xuất 240.000 xe/năm vào năm 2028. Chính phủ liên bang và tỉnh Ontario mỗi bên cam kết hỗ trợ 2,5 tỷ đô la.
Tuy nhiên, Honda vừa tuyên bố hoãn toàn bộ kế hoạch ít nhất hai năm, viện dẫn nhu cầu xe điện tại Bắc Mỹ đang giảm sút.
Volkswagen vẫn theo kế hoạch nhưng chi phí bị nghi ngờ
Tháng 4/2023, Volkswagen công bố xây nhà máy sản xuất pin trị giá 7 tỷ đô tại St. Thomas, Ontario – dự kiến đi vào hoạt động năm 2027 và tạo ra 3.000 việc làm.
Chính phủ liên bang công bố khoản hỗ trợ trị giá 13 tỷ đô, nhưng Văn phòng Ngân sách Quốc hội sau đó ước tính con số thực lên tới 16,3 tỷ đô và cảnh báo chưa rõ hiệu quả kinh tế với người dân nộp thuế.
Nhà máy này sẽ sản xuất pin cho xe lắp ráp tại Mỹ, tạm thời không chịu thuế nhập khẩu nhờ hiệp định CUSMA.
Northvolt tuyên bố phá sản: Tương lai dự án tại Quebec mờ mịt
Hãng sản xuất pin Thụy Điển Northvolt – từng được ca ngợi với kế hoạch đầu tư 7 tỷ đô tại Montérégie (Quebec) – đã tuyên bố phá sản vào tháng 3.
Dự án từng được chính phủ Quebec hỗ trợ 2,9 tỷ và chính phủ liên bang cam kết hơn 4 tỷ đô. Tuy nhiên, với việc công ty mẹ phá sản, dự án đang đứng trước nguy cơ đổ vỡ. Chính quyền Quebec hy vọng sẽ tìm được nhà đầu tư mới để tiếp quản và khôi phục kế hoạch.
Stellantis: Nhà máy tại Windsor vẫn theo đúng lộ trình
Dự án pin NextStar Energy trị giá 5 tỷ đô tại Windsor, Ontario, do Stellantis đầu tư, dự kiến hoạt động trong năm nay. Dự án sẽ sản xuất pin cho 450.000 xe mỗi năm, tạo ra 2.500 việc làm.
Từng bị gián đoạn vào tháng 5/2023 do tranh cãi tài trợ với chính phủ liên bang, dự án đã được khôi phục sau khi hai cấp chính quyền đồng ý chi tổng cộng 15 tỷ đô dưới dạng giảm thuế.
Hiện tại, quá trình lắp ráp các mô-đun pin đã bắt đầu, nhưng việc sản xuất pin chính thức vẫn chưa triển khai.
Nhà máy EV của GM tại Ingersoll đóng cửa tạm thời
Nhà máy CAMI của GM tại Ingersoll, Ontario – nơi sản xuất xe điện giao hàng BrightDrop Zevo – đã đóng cửa hoàn toàn vào tháng 5 sau khi chỉ bán được 427 xe tại Canada và 1.529 xe tại Mỹ trong năm 2024.
GM cho biết sẽ mở lại nhà máy vào tháng 10 nhưng chỉ vận hành ở nửa công suất. Liên minh lao động Unifor cho rằng nhu cầu xe giao hàng “chặng cuối” vẫn đang tăng, và việc đóng cửa là dấu hiệu cho thấy những điều chỉnh chiến lược từ phía công ty.
