Chính phủ Doug Ford sẽ chịu trách nhiệm về Đường cao tốc Gardiner và Đường cao tốc Don Valley Parkway từ Toronto trong một thỏa thuận nhằm giải quyết các thách thức tài chính của thành phố Toronto.
Thỏa thuận này cung cấp cho Toronto khoản cứu trợ tài chính lên tới 1,2 tỷ đô trong ba năm, giải quyết khoản thiếu hụt 1,5 tỷ đô trong ngân sách năm 2024.
Thỏa thuận này bao gồm việc chuyển chi phí bảo trì và sửa chữa hai tuyến đường lớn về cho chính quyền tỉnh, có khả năng cung cấp khoản cứu trợ vốn 7,6 tỷ đô.
Thủ hiến Doug Ford cam kết không thu phí tolls trên hai tuyến đường này. Thành phố Toronto đã cố gắng áp dụng phí cầu đường (toll) trên hai tuyến đường cao tốc này vào năm 2016, nhưng động thái này đã bị chính phủ Đảng Tự do khi đó ngăn cản.
Thỏa thuận này cũng trao cho chính quyền Ford quyền phê duyệt dự án tái phát triển Ontario Place, với việc thành phố nhượng đất thuộc sở hữu của thành phố cho dự án.
Thị trưởng Toronto Olivia Chow thừa nhận thẩm quyền của tỉnh đối với Ontario Place, nói rằng cuộc tranh luận sẽ diễn ra ở Queen’s Park, không phải cấp thành phố.
Tỉnh có kế hoạch chuyển Trung tâm Khoa học Ontario đến bờ sông như một phần của quá trình tái phát triển Ontario Place, duy trì cam kết về chương trình khoa học công cộng, hướng tới cộng đồng.
Thỏa thuận mới phân bổ 330 triệu đô trong 3 năm để vận hành Eglinton Crosstown LRT và Finch West LRT, ngăn chặn khả năng trì hoãn vô thời hạn hoạt động của họ.
Tỉnh cam kết 750 triệu đô cho 55 chuyến tàu điện ngầm mới cho Tuyến Bloor-Danforth của Toronto, dựa trên sự hỗ trợ phù hợp của liên bang và cung cấp 300 triệu đô tài trợ một lần cho các dự án an toàn giao thông công cộng.
Để đổi lấy các điều khoản, Toronto đồng ý đáp ứng hoặc vượt các mục tiêu về nhà ở của tỉnh, cam kết xây dựng hơn 74.000 ngôi nhà vào năm 2025, tập trung vào mật độ vận chuyển và tiếp tục đạt được hiệu quả trong việc cung cấp và mua sắm dịch vụ.
